Halle/MZ (ots)
Es ist allerdings längst noch nicht ausgemacht, dass der Plan aufgeht. Das hat weniger mit dem Streit im Europaparlament über Details von Emissionshandel und CO2-Grenzwerten für Autos zu tun. Es ist relativ unerheblich, ob im Jahr 2035 gar keine Neuwagen mit Verbrennungsmotor in der EU zugelassen werden dürfen oder nur noch zehn Prozent der Neuwagen. Der Markt regelt das, die großen Autobauer sind längst auf die E-Mobilität eingeschwenkt.
Die Gefahr liegt woanders. Der Krieg in der Ukraine könnte zum Klimaplan-Killer für die Europäer werden. Sollten Sprit und Heizöl noch teurer werden, sollte eine Rezession die Wirtschaft erfassen, dann wird der Druck auf die EU-Regierungen wachsen, die Klimapläne auf die lange Bank zu schieben.
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